車のロードテスト

Renaultを獲得しました。Renaultは、36,700ポンドから始まるInitiale Parisと呼ばれるKoleosのフラッグシップSUVラインナップに新しいレンジトッピングデザイントリムを追加しました。 Signature Nav（£34,200）から最大のスペックKoleosとして引き継ぎます。基本的なデバイスには、新しい2トーンのナッパレザーインテリア、手の完全な無料パークアシスト、特別な19インチの合金ホイール、13スピーカーのボーズ騒音システム、加熱されたフロントシートが含まれます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •最高の4×4と販売中のSUV 8.7インチのインフォテインメントスクリーンは、Apple CarplayとAndroid Carの互換性を備えたキャビンで発見され、さらに衛星ナビゲーションで開発されています。同様に、自動テールゲートは装備されており、必須カードまたはハンズフリーの開口部のためにリアバンパーの下に取り付けられたセンサーによって操作されます。他の場所では、自動フルLEDヘッドライト、リアカー駐車センサー、反転カメラ、および自動デュアルゾーン気候管理がカットを行います。 8 Koleos Initiale Paris Designは、Renaultの最新のChauffeurサポートテクノロジーを標準として取得しています。自動緊急ブレーキとともに、レンジトッピングコレオスには、ブラインドエリア警告、車線逸脱警告、Webトラフィック表示の認識、およびヒル開始アシストが装備されています。速度制限機能を使用したクルーズ管理も同様に、パッケージの一部です。 電力は、2.0リットルのターボディーゼルエンジンから、174bhpと380nmのトルク（コレオスのレンジトッピングエンジン）から得られます。全輪駆動と7速オートマチックトランスミッションは基本キットです。 0-62mphには9.5秒かかり、最高速度は125mphで利用できます。 36,700ポンドで、コレオスイニシャルパリは、ルノーとまったく同じプラットフォームで開発されたトップスペックの日産X-Trailよりも約800ポンド少なく、まったく同じパワートレインを共有しています。同様に、178bhpのフォードエッジビグレールよりも3,745ポンド安く、レンジトップのSkoda Kodiaqよりも420ポンドがコストがかかりません。[…]

これは、後部座席の代わりにフラットローディングエリアを備えたブランドのナンセンスな安価なSUVの負荷バージョンです。 これは、乗用車ダスターの更新バージョンに基づいているため、SUVの主要なMidlifeフェイスリフトの一部として適用される修正の一部から恩恵を受けます。 2022を購入するのに最適な小さなバン バイヤーは、フェイスリフトされた乗客のダスターと同じ再設計されたラジエーターグリル、更新されたヘッドランプ、Y字型の昼間のランニングライトを取得します。 SUVのバンパーのブラシ付きシルバートリムは、耐久性のある黒いプラスチックの代替品に置き換えられていますが、ダスターコマーシャルの残りのスタイリングは標準車と同じです。 広告 – 記事は以下に続きます 内部では、フェイスリフトしたダスターコマーシャルと標準のダスターの類似点が続きます。バイヤーは、同じ更新された座席とDaciaの新しい8インチのインフォテインメントシステムを取得し、Apple CarplayとAndroid Auto Supportをもたらします。 11 前と同様に、ダスターコマーシャルのロードベイは、1,623リットルの機器を飲み込み、モデルに応じて503kgの最大ペイロードを運ぶことができます。 Daciaは、いくつかの余分な安心のために、いくつかの特別なダークリアプライバシーガラスとフルレングスのロードカバーも装備し、日和見的な目があなたのツールに誘惑されないようにしています。 ダスター商用範囲は、EssentialとComfortと呼ばれる2つのモデルに分けられます。最も安いオプションの価格は、12,795ポンド（VATを除く）から始まり、標準装備には16インチのスチールホイール、クルーズコントロール、電気フロントウィンドウ、手動エアコン、BluetoothおよびUSB接続を備えたDABラジオが含まれます。

シトロエン英国のマネージャーであるリンダ・ジャクソンを、新しいマネージャーのカルロス・タバレスによるPSAプジョー・シトロエン・グループの大規模な改革でシトロエン・ブランドのCEOにしました。 ジャクソンはシトロエンの責任を負いますが、以前はグループの戦略責任者であったYves Bonnefontは、高級DSブランドの料金になります。 Maxime Picatはプジョーの舵取りにとどまります。 3人全員が、彼の「バックインザレース」リストラプランの一環として、Tavaresに直接報告します。 広告 – 短い記事は以下で続きます カーエクスプレスのみと話すと、ジャクソンはシトロエンの方向性を「車のためのイケア」と説明する以前のコメントに同意しました。彼女は言いました。 「私たちはスタイリッシュに独創的になりたいと思っています。私たちは過去にそれに優れています。C4Picassoのような新しいデザインは、それを再び示しています。私たちは、C4サボテンのエアバンプと同様に、簡単に利用できるタッチスクリーンのような有用なイノベーションを車やトラックにしたいと考えています。 「シトロエンも快適であり、手頃な価格でなければなりません。人々が従量課金のような車やトラックを購入するのを支援するためのいくつかの異なるサービスがあります。 ジャクソンは、新しいシトロエンC4サボテンを導入する直前に、6月1日に新しい機能を開始します。ジャクソンによると、シトロエンの将来に大きな機能を果たす車とトラックです。 「C4サボテンは、シトロエンを選んでいる場所の始まりです」と彼女は言いました。

私たちの大多数のために、500,000ポンドのCoachbuilt XKRを頭に導くのは難しいですが、David Brown Speedback GTで提供されている品質、デザイン、資料に短縮されることはありません。その素晴らしいV8エンジンとブーツの折りたたみピクニックシートがさらに快適になったため、スピードバックは他のどのようなものよりも60年代のGT自動車のスピリットをキャプチャします。ただし、ジャガーのスイッチギアやインフォテインメントシステムを逃れることはできません。 広告 – 投稿は以下に続きます David Brown Speedback GTは、Jaguar XKRコンバーチブルの基盤を使用して、レトロにインスパイアされたレトロにインスパイアされた英国の自動車であり、500,000ポンドの価格タグを指揮しています。目を見張るような人物ですが、近づくと意味があります。 アルミニウムのボディには、いくつかの素晴らしい洗練されたラインがあり、ガンメタルの塗装は120人の数時間かかり、日光の下で微妙なバーガンディを輝かせます（したがって、銃の「n」バラの名前）、それらのワイヤーホイールは芸術作品です。 Chrome Brightworkは少し明るすぎるとさえ見なされていたので、最初に銅でコーティングされ、次に効果をわずかに鈍らせるようにクローム化されました。 インテリアレイアウトは馴染みがありますが、XKRよりもはるかに特別な感じがします。ダイヤルには新しい宝石のような数字があり、ステアリングホイールは木製の傑作であり、多くのスイッチが洗練された金属で仕上げられています。彼らは夜に優しく輝きさえします。残念ながら、同じ古いジャガーインフォテインメントシステムを使用しなければならないことにより、あなたのham然としました。 運転方法に関しては、XKRの並外れたパフォーマンスがあります。スーパーチャージされた5.0リットルV8は、良いように聞こえるだけでなく、チームがこの車から望んでいたローエンドのトルクを提供し、アウトアウトアウトスポーツカーよりもキックバッククルーザーとして多くを作成しました。ブートフロアからひっくり返る背面の座席もあり、途中でピクニックをセットアップできます。 ワイヤーホイールは19インチユニットですが、タイヤには特に厚い側壁があり、快適さの追加要素を供給しています。それはトリックも行い、ジャガーで音を引き起こしたであろう鋭い隆起の上に乗って穏やかにクッションを鳴らします。 その取り扱いに関しては、GTはXKRと同じ素敵で迅速なステアリングを誇っているため、常に機敏に感じます。タイヤが少しずつ曲がっているので、タイトな曲がり角ではそれほど平らではありませんが、私たちは喜んでいる以上のトレードオフです。[…]

ボルボは、新しい純粋な電気C40リチャージクロスオーバーで革張りのオプションを避け、今後のすべての電気自動車にそれを行う予定です。 このブランドは、2030年から完全に無料のインテリアを備えた電気自動車のみを提供します。Volvoは、地球上の牛農業の悪影響に関する問題の増加に動機付けられており、温室効果ガスの排出量と森林破壊の強化を推定していると述べています。 2030年までにEVSの621マイルのボルボターゲット範囲 革の代わりに、ボルボはさまざまな持続可能な材料を使用して、赤ワイン産業からの再生コルク、持続可能な伐採された森林、ノルディコのバイオ素材など、電気自動車のインテリアを並べます。 。 広告 – 短い記事は以下で続きます ボルボはまた、EVでウールブレンドの室内装飾品を提供し続けますが、羊の福祉を保証するために、認定された責任あるサプライヤーからウールを調達するだけです。 新しい残酷なリサイクル可能なインテリアは、2040年までに円形の生産モデルを採用するというボルボの最高の野心にもなります。これは、ブランドの車のすべての素材がリサイクル可能になることを意味します。近期的には、ブランドがその資料の4分の1がリサイクルされたバイオベースのオプションで構成されていることを目指していることを意味します。 ボルボのサステナビリティディレクターであるスチュアートテンプラーは、次のように述べています。責任ある調達は、動物福祉の尊重を含む、その仕事の重要な部分です。純粋な電気自動車の中に革なしで行くことは、この問題に対処するための良い次のステップです。 「動物の福祉をサポートする製品や材料を見つけることは困難ですが、それがこの重要な問題を避ける理由ではありません」とテンプラーは言いました。 「これは取る価値のある旅です。本当に進歩的で持続可能な考え方を持つことは、挑戦的な質問をし、積極的に答えを見つけようとする必要があることを意味します。」 ここをクリックして、ボルボの今後のエントリーレベルの電動クロスオーバーについてすべてを読んでください…

でテストに入り、Piech AutomotiveはPiech GT Electric Coupeの大幅なアップデートを提供しました。 故VWグループのボスであるFerdinand PiechのKid -Kidによって設立された同社は、2020年代中期までに全電気GTを販売しようとしており、SUV兄弟も開発の初期段階にあることを確認しています。 Lotusは、Leva Lightweight Electric Sports Automobile Architectureを明らかにしています Piechはスケジュールを少し遅れています（一部はコロナウイルスパンデミックに起因します）、GTは2024年にシリーズの生産に入る予定です。ついに道路にいるとき、ポルシェテイカンやアウディEなどのライバルになります-Tron GT、およびJaguar Fタイプや日産GT-Rなどの標準的なフロントエンジンのスポーツ自動車。 広告 – 投稿は以下に続きます[…]