「迫り来る2015年の選挙は、連合がこれまでに無視してきた30mの運転者に対処することを強制している」

それは、差し迫った潜在的に恐ろしい総選挙がこれまでの眠い政治家の心を集中させることができる方法を正確に幻想的です。 2015年のキャンペーンは正常に開始されました。これにより、英国の特別秘書が配達を行うことを要求し、したがって、彼がかろうじて認めた3億30万台の車とトラックの運転手に対処しました。 広告 – 投稿は以下に続きます パトリック・マクラウリンが来るようにする保守的/自由民主党政府が来年権力に戻されるという深刻な疑問があります。そのため、彼の仕事はラインにあります。彼は、彼が今友達になろうとしているドライバーに素晴らしいニュースを提供しようとしています。結局のところ、多くの人が袖に投票カードを持っています。 「私を絶対に明確にさせてください」と彼は、過去に不足していた関心、誠実さ、関心のある明白な空気を持って述べています。 「すべての高速道路を時速70マイルで走らせたい。」 •自動車公開雑誌にサインアップしてください 公平に言えば、それはほとんど選挙に勝っている声明ではありませんが、それは始まりです。それで、時速70マイルです – 各ドライバー、すべての高速道路で、毎日、そうですか?ではない正確に。 「しばしば、さまざまな制限を利用することは理にかなっています」と配達長官は彼の非常に次の呼吸で付け加えます。 または、これをもう1つ置くために、すべての高速道路上のすべての車とトラックの運転手の時速70マイルは、Paddy MC Pipedream以上のものです。現実には、多くの(多分多くの)道路で、彼は60、50マイル、または40mphの制限で「友人」を運転している新しい車やトラックを叩き続けます。犯罪者は引き続き罰金/承認されます。 もっとマクラフリンが「明確」にしたいことはありますか? 「高速道路のネットワークは、さらに900マイルの容量を獲得することです。」これは、「新しい」ロードビルの優れたレベルです。それでは、すべての余分な道路がいつ建設されるのでしょうか? Paddy McのSidekick、Roads[…]

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「自動運転車とトラックはまだやってくるかどうかにかかわらず」

、現時点で議論をかき立てることが保証されている1つの単語がある場合、それは自律性です。 78%の人々が自律技術を広く支持していると宣言した最近の調査では、私たちのメールボックスは、同意する人々と、それが人類についてわずかであると信じる人々との間に分割されています。 広告 – 記事は以下に続きます もちろん、最近、自動運転車やトラックを含む致命的な災難の深く不幸なニュースは、ドライバーレスの技術の景色に影響を与えました。関係するビジネスであるUberが、調査の保留中のテストを一時停止することは絶対に正しいことです。 ただし、進歩は、私たちが好むかどうかにかかわらず(またはそれを利用するかどうかを選択するかどうか)、自律的な革新が私たちの自動車の未来に大きな役割を果たすでしょう。 電化に加えて、それはニューヨークのモーターショーを支配した主題であり、ジャガーは驚くほど、ウェイモとの申し出の声明に準拠した見出しを盗んだ。 Waymoは、乗車サービスの一環として利用される20,000個の全電気Iパスを購入しますが、2つのことが本当に私にとって突き出ています。 第一に、それは艦隊の取引の1つの地獄です!それはI-Paceの生産の大きな塊であり、ジャガーがとにかく十分に作ることができないと信じている車とトラックです。それから、ジャガーがWaymoと協力するという称賛があります。また、大量の車を購入するよりも接続がより深く動作することを確認できます。あなたが購入するかもしれない将来のジャガーランドローバー製品にも利益をもたらすことを期待してください。 私のあまり楽しい旅のいくつかで自律的な技術の日常的な個人である人として、私はよりリラックスし、より速く、より安全に現れることの利点が明確であると信じています。発展するにつれて、より多くの人をモバイルに保つだけでなく、より多くの人を維持します。そして、それは素晴らしいことだけになることができます、それはできませんか? 自動運転車の究極のガイドについては、こちらをクリックしてください…

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排他的:New Lotus CEO Talks Suvs、Esprit and the Future

Jean-Marc Galesは、2012年に5つの新しいモデルを立ち上げ、激しい出発を開始するというDany Baharの失敗した計画の後、残されたLotusで混乱を掃除することを任されています。私たちが発見したように、2017年以降のパイプラインには、今後2〜3年間の堅実なデリバティブベースの計画があり、軽量SUVやサルーンなどの野心的な製品があります。 Peugeot Citroenで働いていたときにDSブランドを導入するのを手伝いましたが、Lotusで同様の急進的なオーバーホールが必要ですか?すでに象徴的なブランドを持っているので、それは違います。 Colin Chapmanによって設立されたこの歴史を持つブランドはほとんどありません。あなたはそれに多くの明確な価値を添付することができます。私たちはそれらを少し途中で失ったと思うので、私はそれらの価値に戻りたいです。 「光は正しい」、「敏ility性」、「純粋な運転」は、基本的にロータスDNAです。私たちはこの非常に安定した基盤の上に構築したいと考えており、あなたが見る将来の車はその戦略と一致します。次の2年間で、その方向に進む多くのことを見るでしょう。 次に、次の2年間、製品プランがエリーゼ、エクスジェ、エボラの派生物に基づいていることを確認できますか?絶対。彼らは多くの命を残し、これらの車を持っています。軽量、乗り心地、取り扱いを組み合わせたより良い方法を見つけた人はいません。デリバティブには、私たちが考えることができる多くのことがあり、ロータスの原則がすべてのセグメントに適用されるため、今は何も除外しません。もちろん、パフォーマンスの向上、乗り心地、取り扱いの強化について考えてみてください。妥協することなく車からさらに重量を削除します。将来のロータスと一緒に住みやすく、出入りしやすくなりたいと考えています。 広告 – 記事は以下に続きます

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完全電気アウディR8スーパーカー検証

私たちは変化する時代に生きています。大きくてマルチシリンダーガソリンエンジンは、もはや究極のパフォーマンスのソリューションではなく、より多くのメーカーがフラッグシップ車の電力を求めています。 LotusはすでにEvijaとの電化を受け入れており、ポルシェはテイカンに前進しているだけでなく、フェラーリが2025年に最初の純粋な電気車両を導入すると述べています。パフォーマンスEVプランジを取ります。 新しいアウディRS E-Tron GT 2021レビュー Audi Sportの製品責任者であるLinda Kurzは、最近、R8スーパーカーの後継者がバッテリーの電動パワートレインを支持してガソリンパワーを捨てることをCNETロードショーに検証しました。 広告 – 記事は以下に続きます 同様に、Kurzは、今後10年間のアウディの難しさは「Rセグメントを変換する」ことであると述べました。また、その変革の大部分には、テスラなどの新しいEVブランドと対戦するために、会社のパフォーマンスアームを純粋な電気セグメントに押し込むことが含まれます。リマックだけでなく、伝統的な自動車メーカーがセクターに移動することに加えて。 アウディスポーツはすでにこのパフォーマンスEVパスに沿って設定しており、ほとんどの場合、最近E-Tron GTを導入しています。 RSバッジ型のデザインは637bhpを作成するため、大量生産に参加するのが最も強力なアウディになります。全電気R8がパフォーマンスの限界をさらに押し上げると予想されます。

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