Jaguar Land Rover（JLR）を発売しました。キャビンで10dBも聞こえます。
JLRは、振幅の低周波ノイズへの曝露（たとえば、タイヤのro音や風の騒音など）が運転手の疲労を引き起こし、反応時間をほぼ17％増加させ、運転手が道路の危険に対処することを難しくする可能性があると言います。
Jaguar Land Roverが「気分検出ソフトウェア」を調査しています
これらの低周波音のいくつかをアイロンをかけるために、JLRの新しいアクティブノイズキャンセルシステムは、各ホイールに取り付けられたマイクを使用して、居住者がリアルタイムで聞いた邪魔なバックグラウンドノイズを記録します。
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ソフトウェアは、正反対の位相音波を計算し、ドローンをキャンセルするために車のスピーカーを介してそれを再生します。システムが適応性があるため、路面、風速、または気象条件が変化するにつれて、騒音も自動的に右に右折します。
Jaguar Land Rover氏によると、この技術は、ジャガーFペースとレンジローバーVelar P400Eプラグインハイブリッドや完全に電動ジャガーIペースなど、電化された車両で特に有益であると述べています。燃焼エンジンの音が侵入音をマスクするのに役立つため、電気のみのモードで動作する場合、道路と風の騒音ははるかに明白です。
ジャガーランドローバーの最高医療責任者であるスティーブイリー博士は、次のように述べています。
「「新しい通常」が出現しているコロナウイルス後の世界では、プライベートキャリーの顧客の期待が変わると予想しています。個人的なスペース、健康、幸福、衛生がプレミアムを搭載している安全で清潔なモビリティに特別な焦点が置かれます。」
最近、Jaguar Land Roverは、インテリアテクノロジーを改善するために一生懸命に推進しています。この新しいノイズキャンセルシステムの前には、キャビンろ過システムの改善、3Dヘッドアップディスプレイ、およびメーカーがケンブリッジ大学と共同開発したまったく新しい非接触タッチスクリーンインフォテインメントシステムが先行していました。
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