Vauxhallは、Corsa VXRが2022年までに英国のショールームに戻ることを確認し、純粋な電気電力を供給します。それが到着すると、新しいCorsa VXRは、ガソリンを搭載したフォードフィエスタセントとフォルクスワーゲンポロGTIの代替として機能し、スポーティなエレクトリックカプラエル生まれの直接の競争相手として機能します。
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2019年に最後のコルサがxされたことを考慮して、VXRバッジVauxhallはありませんでした。この新しいモデルは、ホットハッチバックのフォーミュラからの根本的な出発になります。古いトルクステアの鳴りやすい車のターボチャージ4気筒パワートレインは、従来のコルサ-Eにある134bhp電気モーターと50kWhのバッテリーパックと交換されます。
VXRバッジと電力を取得するための新しいホットVauxhallMokka
ブリティッシュブランドのマネージングディレクターであるスティーブンノーマンは、Automobile Expressに、新しいCorsa VXRはパフォーマンスエッジのサスペンション、ブレーキ、ステアリングのアップグレードに焦点を当てると語り、「[パワー]をはるかに超えています。しかし、他の方法でパフォーマンスを追加できます。」
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それにもかかわらず、新しいCorsa VXRはかなりスプライトでなければなりません。 Corsa-Eの7.6秒の0〜62mph時間は、古いCorsa VXRの6.8秒の努力にそれほど遅れていません。EVは0〜30mphになると予想しています。停止からのトルク。
Vauxhallが古いCorsa VXRから持ち越すことの1つは、そのスタイリングパッケージです。私たちの排他的な画像は、完成品がどのように見えるかを適切に示しています。そして、その前身と同様に、新しいホットハッチバックは、より深いフロントスプリッター、より大きな合金ホイール、背の高いテールゲートスポイラー、フロントグリルの上の空気摂取量を備えています。最後のCorsa VXR。
Vauxhallは、すでにCorsa-Eのパフォーマンスバージョンに手を出しています。 2019年に、同社はEV Superminiに基づいて、世界初の純粋な電気ラリーカーを立ち上げました。このフォーミュラは、今後のCorsa VXRの式と驚くほど似ていました。従来の車には余分なパワーはありませんでしたが、Vauxhallはさまざまなシャーシとアップグレードの管理を装備しました。
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