これらの最新のスパイショットは、JaguarがFタイプのスポーツカーの全輪駆動バージョンを調理していることを示しています。写真には、フロントハーフにカモフラージュを着ているクーペ、もう1つはクーペ、もう1つはクーペ、もう1つはロードスターです。変装は、既存のFタイプでは見られないボンネットに顕著なこぶを隠そうとします。
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ザトウボンは、ジャガーのエンジニアがスーパーチャージされたV6およびV8エンジンの取り付けポイントをわずかに上げていることを示していると考えられており、パワープラントの下にあるフロントディファレンシャルとドライブシャフトを絞ることができます。
Jaguarはここで以前の経験を持っています。現在、北米やロシアなどの寒い天候市場でXFおよびXJサルーンの全輪駆動バリアントを提供します。おなじみのquattroはアウディから範囲です。
さらに、2015年春にショールームに到着する新しいジャガーXEサルーンと、2016年に予定されているジャガー初のSUVは、多くのグローバル市場で全輪駆動と後輪駆動で利用できます。
F-Typeに全輪駆動を追加すると、Jaguarは、ポルシェ911 Currera 4 sやQuattro-drive Audi R8などを心配するために、信頼できる全天候型のパフォーマンス競争相手になります。リアドライブFタイプファミリーと比較した例外的な加速時間は、4×4 Fタイプを自然に高価で、成長するF型ファミリー内のはるかに主要なモデルとして配置します。
一方、Maseratiは昨日、2016年と2017年にそれぞれ生産に参加する新しいAlfieriクーペとコンバーチブルが、リアドライブドライブ構成と全輪駆動構成の両方で提供されると発表しました。