Everratiを発表しました。Everratiは、オックスフォードシャーを拠点とするEV変換スペシャリストであり、964世代のポルシェ911の電化（および同情的に修正された）バージョンである最新の仕事を明らかにしました。 、ドナー車の費用を除く。
247bhp 3.6リットルのフラット6ガソリンエンジンの代わりに、手つかずのオリジナル車で発見されたエバーラティ911の署名は、リアアクスル上の電気モーターと53kWhバッテリーを搭載しています。このシステムは、500bhpと500nmのトルクを作成します。これは、0〜62mphの「4秒未満」と150マイルの最大多様な時間で十分です。
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高電圧電気システムも同様に最新のDC高速充電器と互換性があります。これは、エバーラティ州がバッテリーのサイズを1時間以内に10から100パーセントに上げると、バッテリーのサイズがあれば、 50kWの供給を利用します。
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同様に、ビジネスは再生ブレーキシステムを追加しました。これは、減速時に失われるエネルギーを収穫し、バッテリーに戻すエネルギーを収穫します。
鋭い目の訪問者も同様に、この911が元のボディワークを着用していないことに注意してください。 Everratiは、クーペのフロントとリアウィングを幅の広いカーボンファイバーパネルに置き換え、本物のポルシェワイドボディフロントとリアバンパーを装着して、車とトラックに筋肉質のスタンスを提供しました。
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パネルは鋼鉄で補強されており、ある程度のインパクト保護を維持していますが、ルーフスキンはカーボンファイバーの交換のために交換されています。そのため、同社は、重いバッテリーパックにもかかわらず、電化されたRestomodは、それが基づいている元のポルシェ911 964クーペよりも少ない評価を行うと述べています。
Everratiも同様に、オリジナルの964のほぼ2倍のパワーでオファーを支援するために他の要素をアップグレードしました。アップグレードには、掘削、ベント付きブレーキディスク、より大きなブレンボキャリパー、新しい茂み、さまざまな17および18インチの合金ホイールが含まれます。 。
同様に、選択できる2つのサスペンションバンドルがあります。固定コイルオーバーサスペンションを備えた一般的なセットアップと、キャビン内のタッチスクリーンから管理される完全に調整可能なダンパー付きのパフォーマンス選択。同様に、より大きなブレンボブレーキが利用可能です。
インテリアには、カスタムエアコンシステム、現代のポルシェインフォテインメントシステム、ポルシェ風のEVゲージ、および革、アルカンタラ、または材料室内装飾品のいずれかでトリミングされた新しい電気的に調整可能なシートを備えた同様の広範なオーバーホールがあります。
カーボンRSシートは、さらにオプションの追加として指定できます。
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