Volkswagenは、XL1ディーゼル電気ハイブリッドの生産バージョンを公開しています。フォルクスワーゲンが宣言する車両は、1リットルのディーゼルで62マイルをはるかに超えることができます。
軽量の2人乗りは以前にアイデアの形で公開されており、同様に驚異的な数字を宣言していますが、フォルクスワーゲンは最終的な燃料経済情勢と排出量を314mpgであり、21g/kmのCO2であることを確認しました。
卓越した有効性は、Kerbweightの低い空力スタイルとペニーワイズパワートレインにかかっています。 XL1は、主に炭素繊維強化プラスチックと超薄いガラスのフロントガラスで作られた体を持っているため、795kgを評価します。体自体はわずか230kgを評価します。
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ただし、軽量は薄暗いことを意味しません。炭素繊維強化プラスチックは、クラッシュの状況で高強度の生存エリアを提供します。フロントおよびリアアルミニウム構造は、ほとんどの事故エネルギーを取り入れるために存在し、ガルウィングドアには爆発的なボルトが装備されているため、車両が逆さまになった場合にドライバーが出ることができます。
XL1は、47bhpの800cc 2気筒ディーゼルエンジンと27bhpの電気モーターを搭載しており、7速デュアルクラッチギアボックスを備えた後輪に電力を供給しています。電気のみモードでは、XL1は1回の充電で約30マイル移動できます。典型的な高速道路速度でディーゼルのみのモードで駆動すると、VWは典型的な130〜140mpg、つまり1つの10リットルの貯蔵タンクで約250マイルで想定されます。
XL1は、長くて低いスタイルと狭いスタイルで、わずか0.189の抗力係数を宣言します。これは、0.25cdを宣言するプリウスよりもはるかに優れています。それは、従来の翼の鏡ではなく、ドアに取り付けられたe-mirrorsだけでなく、細いタイヤやe-mirrorを持っていることで達成されます。これらのオンラインでキャビン内のスクリーンに合わせて写真を撮るので、運転手はその背後に見ることができます。
キャビンの内側では、運転手と旅行者が他のすべての隣に座って、一方の座席がもう少し後ろに取り付けられています。ダッシュは、フォルクスワーゲンのラインナップの他のデザインからの借入と同様にレイアウトされています。後ろに120リットルのブーツもあります。
しかし、車の明らかに、それが完全にリース車として、完全にはむしろ、それが間違いなく提供されると言われたと言われました。年間生産量は50と5,000の設計と同様に50の間であると推定されており、英国は50 XL1を暫定的に要求しています。